没人提出异议，张工程师依旧在台上滔滔不绝地讲解着，讲完发动机，由开始讲故障：
“各位同学，拖拉机发动机的冷却系统也是生产中常见的故障之一，尤其是在夏季，气温较高，拖拉机长时间作业，冷却系统很容易出现问题。
我国的拖拉机，大多在农田作业，环境恶劣，灰尘多，泥土多，冷却系统的散热器很容易被灰尘、泥土堵塞，导致发动机散热不良，温度过高，严重的甚至会烧毁缸垫，造成发动机报废，不仅影响生产，还会造成巨大的经济损失。
解决这个问题，咱们必须定期更换冷却液，而且要使用原厂配置的冷却液，不能使用普通的自来水，自来水里面有杂质、有矿物质，容易产生水垢，堵塞冷却管路和散热器，长期使用，还会腐蚀发动机的气缸体，缩短发动机的使用寿命。”
听到这里，周秉昆的心又沉了一下，眉头皱成了麻花。
在一线工作两年，周秉昆深知，张工程师的这个说法，同样不符合当下的生产实际，甚至比刚才的说法，问题更为严重。
这个年代，国内的工业生产水平有限，化工行业发展滞后，原厂配置的冷却液，产量极低，价格也很高，而且供应紧张，只有特大型国营厂家才能偶尔买到，对于像吉春拖拉机厂这样的基层拖拉机厂来说，根本无法普及，甚至很多厂家的技术工人，都从未见过原厂冷却液，不知道原厂冷却液是什么样子。
为了解决发动机冷却问题，一直以来，周秉昆使用的都是普通的自来水，根本不会考虑什么冷却液。
虽然自来水确实容易产生水垢，堵塞冷却管路和散热器，但周秉昆有他的解决办法——
定期清洗冷却管路和散热器，用白醋或者稀盐酸浸泡，浸泡一段时间后，再用清水冲洗干净，就能有效去除水垢，避免管路堵塞，既节省成本，又能保证冷却系统正常工作。
而且这种方法，简单易行，不需要专业的设备，普通修理工都能操作。周秉昆在吉春拖拉机厂时，就经常用这种方法清洗冷却系统，效果很好，从未出现过因为水垢堵塞导致发动机过热的情况。
当然，北方的冬天很冷，零度以下一定要用冷却液。可到了零度以下，基本无法耕地，拖拉机使用场景少了许多，少量的冷却液就能过冬，花不了多钱。
周秉昆正想着，张工程师讲解一直没停，
“若是没有原厂冷却液，宁愿停机，也不能使用自来水，否则会对发动机造成严重的损坏，得不偿失。咱们不能为了一时的生产，而损坏了宝贵的生产设备，发动机是拖拉机的核心，一台发动机的价格，相当于十几名技术工人一年的工资，一旦损坏，很难修复，会给厂里带来巨大的损失。”
这番话，更让周秉昆泛起不满，甚至有一丝愤怒。
他很清楚，张工程师的出发点是好的，是为了保护发动机，延长发动机的使用寿命，珍惜国家的生产设备，但他脱离了基层生产的实际，忽略了当下的生产能力和条件，忽略了基层厂家的难处，忽略了农民们对拖拉机的迫切需求。
对于基层厂家来说，拖拉机是农业生产的核心设备，是农民们的“救命稻草”，尤其是在农忙时节，农田耕作迫在眉睫，每一分每一秒都很宝贵，拖拉机一旦停机，就会影响农田耕作，错过农时，影响粮食产量，甚至会影响农民的生计，让农民们一年的辛苦付诸东流。
因为没有原厂冷却液，就不让拖拉机工作，显然是不现实的，也是不符合实际需求的，基层厂家和农民们，根本不可能接受这样的做法。
张工程师作为行业权威，讲的内容，会被台下的每一位学员记在心里，回去之后，应用到生产一线，甚至会传达给厂里的其他技术工人。若是大家都按照张工程师的说法去做，找不到原厂冷却液，就停机不工作，或者盲目更换昂贵的原厂配件，只会影响生产效率，让本来就紧张的农业生产，雪上加霜。
周秉昆的手指，紧紧攥住了手中的钢笔，心里的犹豫和纠结，渐渐被不满和焦虑取代。
他侧过头，看了看身边的学员，大每个学员都在认真记录，脸上带着信服的神情，身边的唐向阳还在笔记本上标注“禁止使用自来水”“必须更换原厂冷却液”等字样，显然是认同了张工程师的说法。
当然，也不都是傻子。
周秉昆还看到身后几位来自一线的技术员，他们脸上的疑惑更重，甚至露出了为难的神情，显然他们心里清楚，张工程师的说法，在基层根本无法落实，可他们也没有勇气反驳，只能被动地继续记录。
周秉昆的心里，开始了激烈的挣扎，两种想法在他脑海里激烈交锋，让他坐立不安。
他一遍又一遍地告诉自己，得过且过，没必要较真，反正这次培训，他只是来混个结业证书，和曾珊好好相聚才是最重要的，就算他提出了不同的想法，也改变不了什么，反而可能给自己惹来麻烦，影响自己的心情，影响和曾珊的相处。
可另一方面，他又想起了自己在吉春拖拉机厂的经历，想起了基层技术工人的不易，他们起早贪黑，辛勤工作，拿着微薄的工资，却依旧坚守在生产一线，只为了让拖拉机能够正常工作，助力农业生产；想起了那些因为缺乏实用技术、盲目更换配件而造成的浪费，厂里本来就资金紧张，每一分钱都要用在刀刃上，可因为一些错误的技术指导，很多宝贵的资金都浪费在了更换不必要的配件上。
前世，他是顶尖的汽车工程师，这辈子，又投身于拖拉机、汽车生产行业，心里一直怀揣着造领先于全球的中国汽车、提升国内工业生产水平的梦想。
他深知，技术的价值，在于贴合实际，在于解决生产中的实际问题，而不是脱离实际的空谈，不是纸上谈兵。
张工程师讲的内容，看似专业、严谨，符合理论要求，实则是夸夸其谈，不符合当下的生产能力，不符合基层的实际需求，若是任由这种错误的观点传播下去，影响的不仅仅是台下的二百名学员，更会影响到全国各地的拖拉机汽车生产厂家，这是他无法容忍的。
“不能这样！”
周秉昆心里有了决定，眼神渐渐变得坚定起来，脸上的犹豫和纠结消失不见，取而代之的是坚定和执着，他深吸一口气，平复了一下心底的情绪，抬起头，目光坚定地看向讲台，眼神里没有了丝毫的畏惧，只有坚定和执着，手指松开了钢笔，放在桌面上，等着张工程师讲完，与同学交流时候举手发言。
十多分钟后，张工程师讲解完冷却系统故障，喝了一口水，润了润沙哑的喉咙，没有像之前那样，与学员交流。
又开始讲解发动机缸垫烧毁的维修方法，这是发动机最严重的故障之一，维修难度较大，也是基层厂家经常遇到的难题。
“发动机缸垫烧毁，是严重的故障，一旦发生，发动机就无法正常工作，而且维修起来比较复杂，需要拆卸发动机的很多部件，耗费大量的时间和人力。
标准的维修方法，就是直接更换原厂缸垫，更换之后，必须进行打压测试，确保没有渗漏，才能启动发动机，打压测试的压力，必须控制在80-100公斤/平方厘米，不能过高，也不能过低。而且，更换缸垫时，必须使用原厂专用的螺栓，不能使用普通螺栓，普通螺栓的强度不够，材质不好，拧紧之后，会导致缸垫受力不均，再次烧毁，甚至会损坏发动机的气缸盖，造成更大的损失。”
这番话听完，彻底坚定了周秉昆的决心，让他再也无法压抑心底的想法。
张工程师的这个说法，依旧出在脱离基层实际、忽视当下生产能力上。
当下，原厂缸垫和原厂专用螺栓，同样需要进口。国家外汇十分紧缺，不应该用在这种国产可替代的部件上。更换缸垫，只要选用规格相同、强度达标、材质合格的普通螺栓，拧紧时按照标准力矩，均匀拧紧，就能保证缸垫受力均匀，不会出现再次烧毁的情况。
在吉春拖拉机厂，周秉昆就曾经多次用普通螺栓，更换过发动机缸垫，而且都进行了打压测试，使用效果很好，从未出现过缸垫再次烧毁、气缸盖损坏的情况，既节省了成本，又解决了实际问题。
张工程师讲解完缸垫烧毁的维修方法后，又开始提问台下的学员，检验学员的听课效果。
他目光扫过台下，目光缓缓移动，看到周秉昆举起手，语气平淡地说：
“那位穿白衬衫的同志，有什么问题，你来说说？”
话音落下，教室里所有学员的目光，都集中到了周秉昆身上。
有好奇，有期待，想不明他为什么会主动举手。